Vrachtwagenband vervangen op locatie
Een vrachtwagen met een lekke band zet je hele rit op losse schroeven: laadtijden, lostijden en rijtijden. Lekke Band SOS komt naar je truck, trailer of oplegger toe en vervangt de band op de plek waar je staat, met een nieuwe A-merk band. Dag en nacht, in heel Nederland en België.
Echte klus van ons teamGeen sleepwagen, wel een nieuwe band
Een truck of een beladen combinatie laten wegslepen is duur, tijdrovend en vaak helemaal niet nodig. In de meeste gevallen is het probleem één band. Die vervangen we gewoon ter plekke, zodat je combinatie daar weer wegrijdt waar hij stilstond.
We helpen transportbedrijven, eigen rijders en verladers met trekkers, bakwagens, trailers en opleggers. Op het bedrijventerrein, bij het distributiecentrum, op een laad- of losadres, op een parkeerplaats of verzorgingsplaats langs de snelweg. Met meer dan 20 jaar ervaring weten we hoe je grote, zware banden veilig en vlot wisselt.
We vervangen banden; we plakken of repareren ze niet. Bij een zwaar beladen vrachtwagen die met hoge snelheid over de snelweg rijdt, is een nieuwe band de enige oplossing waar je echt op kunt vertrouwen.
Stuur, aandrijving of trailer?
Bij een vrachtwagen is niet elke band hetzelfde. Een band is ontworpen voor een bepaalde positie, en dat zie je vaak ook terug in de markering op de zijwand. Geef daarom altijd door op welke as de lekke band zit.
Stuurbanden
Op de vooras. Gemaakt voor precies sturen, stabiel rechtuit rijden en gelijkmatige slijtage. Hier wil je geen concessies: de stuuras bepaalt hoe de truck zich laat besturen.
Aandrijfbanden
Op de aangedreven as. Met een grover profiel voor tractie bij optrekken, op natte wegen en bij het manoeuvreren op een laad- of losadres. Vaak in dubbellucht.
Trailerbanden
Op de assen van trailers en opleggers. Gebouwd om zware lasten te dragen en zijdelingse krachten in bochten op te vangen, met een hoog draagvermogen.
Dubbellucht: staan er twee banden naast elkaar en is er één lek, dan draagt de andere band tijdelijk de volledige last van die kant. Dat kan die band overbelasten. Rijd daarom niet verder dan nodig is om veilig stil te staan, en laat ons ook de band ernaast controleren.
Wat betekent 385/65 R22.5?
De maat van een vrachtwagenband lijkt op die van een autoband, maar de getallen zijn groter en de loadindex speelt een veel grotere rol. Een veelvoorkomende trailermaat is bijvoorbeeld 385/65 R22.5 160K (158L):
| Code | Betekenis | In dit voorbeeld |
|---|---|---|
| 385 | Bandbreedte in millimeters | 385 mm breed |
| 65 | Hoogte van de zijwand als percentage van de breedte | ongeveer 250 mm |
| R | Radiaalband | radiale opbouw |
| 22.5 | Velgdiameter in inches | 22,5 inch velg, een gangbare truckmaat |
| 160K | Loadindex en snelheidsindex | 4.500 kg per band, tot 110 km/u |
| (158L) | Alternatieve belasting bij hogere snelheid | 4.250 kg per band, tot 120 km/u |
Twee loadindexen zoals 156/150? Dat zie je vaak bij stuur- en aandrijfbanden, bijvoorbeeld 315/80 R22.5 156/150L. Het eerste getal geldt voor enkele montage (4.000 kg), het tweede voor dubbellucht (3.350 kg per band). Geef de volledige code door, inclusief de positie-aanduiding op de band, dan weten we precies wat er nodig is.
- Michelin
- Continental
- Bridgestone
- Pirelli
- Goodyear
- Dunlop
Je rit zo snel mogelijk verder
Een chauffeur met een lekke band heeft meer aan zijn hoofd dan alleen de band. Er is een tijdslot bij het distributiecentrum, een klant die op de lading wacht en een tachograaf die doorloopt. Hoe sneller de band vervangen is, hoe kleiner de impact op de rest van de dag en op de rij- en rusttijden.
Daarom is het belangrijk dat de chauffeur of de planner ons meteen de juiste informatie geeft. Dan nemen we de goede band mee en kunnen we ter plekke direct aan de slag. Aan de telefoon hoor je wanneer we er ongeveer zijn, zodat de planner het laad- of losadres op tijd kan informeren.
Wat geef je door?
- De volledige maat van de zijwand, met loadindex en snelheidsindex
- De positie: stuuras, aandrijfas of trailer, links of rechts, binnen of buiten bij dubbellucht
- De locatie: adres, laad- of losadres, of live locatie via WhatsApp; langs de snelweg het hectometerpaaltje
- Het voertuig: trekker, bakwagen, trailer of oplegger, en of hij beladen is
- Een foto van de band en de zijwand, als dat veilig kan
Van distributiecentrum tot snelweg
Distributiecentrum
Bij de dock of op het wachtterrein. We stemmen af waar we kunnen werken zonder het laden en lossen van anderen te hinderen.
Laad- of losadres
Bij je klant of leverancier. We stemmen ter plekke af waar en wanneer we veilig kunnen werken, zodat het terrein bereikbaar blijft.
Depot en bedrijventerrein
Op je eigen terrein, zodat de combinatie voor de volgende rit weer klaarstaat. Lees meer over bedrijventerreinen.
Parkeerplaats langs de weg
Op een verzorgingsplaats of truckparking. Daar werken we veiliger en sneller dan op de vluchtstrook.
's Nachts
Nachtritten en vroege leveringen gaan door. We zijn 24/7 bereikbaar, ook in het weekend. Zie 24/7 pechhulp.
Over de grens
Rijd je tussen Nederland en België? Eén nummer aan beide kanten. Zie bandenservice in België.
Veiligheid gaat voor snelheid
Een vrachtwagen langs de snelweg is groot, maar het werk eraan is kwetsbaar. Passerend verkeer komt dichtbij en een vrachtwagenwiel is zwaar. Daarom kijken we altijd eerst of de plek veilig is. Kan de combinatie zonder risico nog naar de eerstvolgende parkeerplaats, verzorgingsplaats of afrit, dan is dat de beste keuze. Is dat niet verstandig, dan komen we naar de vluchtstrook als dat veilig en toegestaan is.
Ook banden van 22,5 inch leggen we ter plekke op de velg: je hoeft dus niet te wachten tot er ergens een wiel wordt aangeleverd. Na het vervangen draaien we de wielmoeren vast met het juiste aanhaalmoment. Bij vrachtwagenwielen is het gebruikelijk om de wielmoeren na een korte afstand nog eens te laten natrekken; we vertellen je ter plekke waar je op moet letten. Meer over pech onderweg lees je op onze pagina over een lekke band langs de snelweg.
Wat doet de chauffeur zelf?
- Veilig stilstaanZo ver mogelijk naar rechts, bij voorkeur op een parkeerplaats of vluchtstrook. Alarmlichten aan.
- Hesje aan, cabine uitTrek je veiligheidshesje aan voordat je uitstapt en stap uit aan de kant van de berm als dat kan.
- Achter de vangrailWacht achter de vangrail, niet in of naast de cabine. Zet een gevarendriehoek alleen neer als dat veilig en toegestaan is.
- Bel ons met de gegevensMaat, positie, locatie of hectometerpaaltje. Bij direct gevaar of een ongeval bel je eerst 112.
Meer voor transport
Vragen over vrachtwagenbanden
Staat je vraag er niet tussen? Bel of app ons, 24 uur per dag.
📞 Bel 085 212 4556Vervangen jullie ook trailer- en opleggerbanden?
Ja. We vervangen banden van trekkers, bakwagens, trailers en opleggers, voor stuur-, aandrijf- en trailerposities. Geef de maat en de positie door als je belt.
Wat moet ik doorgeven bij een lekke vrachtwagenband?
De volledige maat van de zijwand (bijvoorbeeld 385/65 R22.5 160K), de positie van de band, het type voertuig, of hij beladen is en je exacte locatie. Een foto via WhatsApp helpt.
Komen jullie ook naar de snelweg?
We komen naar de dichtstbijzijnde veilige plek, zoals een parkeerplaats, verzorgingsplaats of afrit, of naar de vluchtstrook als dat veilig en toegestaan is. Wacht altijd achter de vangrail; bij direct gevaar bel je 112.
Repareren jullie vrachtwagenbanden?
Nee. We vervangen de band door een nieuwe A-merk band. We plakken of repareren geen banden.
Kan ik met één lekke band in dubbellucht doorrijden?
Liever niet verder dan nodig is om veilig stil te staan. De band ernaast draagt dan de volledige last en kan overbelast raken. Laat ons ook die band controleren.
Zijn jullie ook 's nachts bereikbaar voor transportbedrijven?
Ja. We zijn 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar, in heel Nederland en België.
Bel en rij weer verder
Bel of app Lekke Band SOS met maat, positie en locatie. 24/7, in heel Nederland en België.